Sedan ett tag tillbaka har det funnits en grupp på Facebook som heter "Friends of the Hallberg Rassy Monsun", superpopulär med många följare. Denna grupp har börjat fungera lite som ett forum för monsunägare. Många frågor och svar. Kul att se hur andra Monsuner blir upprustade till max och hur vi monsunägarna tar hand om våra klenoder. Rekommenderas!
Tyvärr tar det för mycket tid att upprätthålla forumet och det har använts allt för litet för att kunna fortsätta med det. Stänger ner det per 1 november 2020. För de som har Facebook, så finns det en mycket aktiv "Friends of the Hallberg Rassy Monsun" FB-grupp som diskuterar mycket omkring renovering av våra älskade Monsuner. Rekommenderas ett besök.
Sommaren 2020 seglades Isabell genom de holländska kanalerna och floderna från Delfzijl i norr to Zierikzee i söder. Tanken var att skriva en utförlig vägledning på svenska om Staande Mast Route. Den är nu klar och du kan läsa den här.
Sommaren 2020 tog Isabell sig fram och tillbaka igenom Kielkanalen. På vägen lärde vi oss hur det går till. Och det var enkelt. Men det fanns några saker värd att veta i förväg. Jag har försökt att beskriva dessa på sailingisabell.nl och de finns under sidan här. Hoppas ni kan ha någon nytta av detta.
Veckan efter Midsommar 2018 seglade jag ut för att stämma träff med Vindela skipper Jerk Oldenburg. Vi träffades i hans hemmahamntrakt vid Tvären straks söder om Stockholm skärgård. Vi hade mycket att diskutera över god mat och med drickan i handen. Jerk seglar fortfarande i sin 86 levnadsår och han har så mycket erfarenhet att dela med sig. Fantastiskt. Hoppas att vi ses igen, Jerk. Tack för en trevlig kväll och dag och allt du delat med dig av.
Efter fyrtio år av trogen tjänst har de flesta Monsunmotorer sina problem. För de motorer som inte använts så mycket handlar det mest om rostskador inuti motorblocket. För de övriga om slitage av rörliga delarna. På Monsunforumet inventerades vilka bytesmotorer som har valts av de som redan bytt. Här en kort lista med ersättningsmotorer: Vanligast verkar det vara med Sole Mini 29, som är samma motor som en Mitshubishi K3-D (23 hk). Sen Volvo Penta D1-30 (30 hk). Sedan Yanmar 3F (27 hk), Beta Marin 30 (30 hk), som är likt Nanni 29 (30 hk). De flesta verkar helt nöjda med byttet. Saker att tänka på vid byte är bland annat vilken riktning motorn roterar (V eller H), hur kontrollpanelen sitter monterat och om motorn passar på de gamla fötterna.
En del Monsuner har varit registrerade i den danska Monsunklubben som också hade en trevlig hemsida ett tag. Men den sidan har mest legat nere och klubben är inte särskild aktivt längre, så jag blev inspirerad av att göra någonting nytt. Det blev en liten utvidgning av min Monsun Isabells sida.
I februari 2012 skapade jag Monsun båtlistan, som alla intresserade Monsunägare kan lista sina Monsuner i. Listan har växt snabbare än jag trodde var möjligt. Monsunägarna verkar vara duktiga på Internet och tycka att det är kul att vara i kontakt med andra Monsunägare. Många Monsunbåtar finns kvar i "hemlandet" Sverige. Därför tyckte jag att det skulle vara bra med en speciell hemsida som handlar om dessa klassiska båtar bara på svenska.
Klicka här om du vill se Monsunlistan direktTitta gärna i listan om din Monsun finns med. Om inte, då är du välkommen att lägga till henne där. Om något inte stämmer i listan kan du mejla mig på adressen "boot@sailingisabell.nl." Hoppas att du gillar sidorna!
Många Monsuner har en inbyggd septiktank som sitter bakom toaletten i överskåpet. Här har jag lagt ut en kort gör-det själv arbetsbeskrivning för installation av en däcksgenomföring för tömning av tanken ovan däck.
Monsun gör det själv beskrivning toa-septiktank system med skiss och inköpslistaLycka till!
Många Monsuner har en Volvo Penta MD2B eller MD11C motor som har många år på nacken och är därför i behov av en renovering. Här finns en svensk manual för gör-det själv arbeten på dessa VP motorer.
Monsun gör det själv motorrenoveringsmanualen 1982 (PDF 11,6Mb)Sidan öppnar i ett nytt fönster.
Jag hörde talas om en man som var mycket intresserad av Monsunbåten han ägde och han organiserade mängder av aktiviteter i Sverige för andra Monsunägare. Han bor i Bromma, numera pensionerad och har sålt sin egen farkost. Men under många år författade han ett nyhetsbrev på svenska med tips och tricks kopplade till Monsunen.
Jag har kunnat skanna in dessa Nyhetsbrev han hade sparat. Nu har jag har lagt ut dessa på denna sida så att ni kan se och ladda ned Tipsrutan 1975-1984.
Den här Monsunen har fått en fin bogpropeller, som här beskrivs utförligt hur den kom på plats. Mycket bra beskrivning med bilder. Det är många Monsuner som har försetts med bogpropeller för att underlätta vändning och backning i trånga utrymmen.
Läs mer...Den då nypensionerade skepparen Jerk Oldenburg seglade iväg från hemmahamnen i Nyköping för att upptäcka den svenska kusten söderöver. Han fortsatte sedan en runda jorden runt. Jerk beskriver sina upplevelser på Vindelas egna sidor och har varit en aktiv skribent i Oceanseglaren, OSK klubbtidningen. Mycket läsvärt.
Läs mer...Efter en del bekymmer med sin Monsun i nordiska vatten for två unga killar igenom NV passagen norrom Kanada sommaren 2012. De gjorde det för att rikta uppmärksamhet på klimatförändringarna som smälter bort den norra ishavsisen snabbare än sedan mannaminnet noterats.
Antalet färdigbyggda Monsuner har diskuterats på Monsunforumet. Det verkar troligt att det finns dryggt 800 båtar byggda av modell 31 Monsun. Under tiden som både Monsunen och HR 312 byggdes var det oklart vilka modeller beställningen gällde. Det fanns endast papperskopior på beställda båtar, där inte modellbeteckningen fanns med. Därför har de siffrorna som finns på många hemsidor varit osäkra. I Monsunlistan finns nummer upp till 807.
Allt av generellt intresse för Monsunägare tas med.
En samling nyheter som kan vara mer eller mindre inaktuellt, men roligt för den riktigt Monsunintresserade fantasten.